Pour cette 32ème vélorution à Nancy le samedi 13 décembre, tous les adeptes des transports non polluants se sont réunis pour parcourir, dans une ambiance amicale et contestataire, quelques rues du centre ville. Avec pour thème "A vélo, ça déménage", les vélos étaient "bardés" de paquets en tous genres... pour démontrer ainsi, malgré un cruel manque d’aménagements cyclables, qu’il est tout a fait possible de réaliser des achats en milieu urbain sans utiliser la moindre voiture... et ça le serait encore plus si le réseau était adapté et si les élus arrêtaient de privilégier le "tout voiture".
Une partie des paquets a été offerte aux passants et aux automobilistes croisés durant la progression. Au passage, les voitures stationnées sur les bandes cyclables ont été emballées.
A l’issue du parcours, le conseiller municipal délégué aux vélos qui représentait le Maire en son absence, a reçu des Vélorutionnaires un "paquet surprise" (lui-même transporté à vélo pendant toute la manifestation) : un vélo symbolique incomplet... à l’image du réseau cyclable en pointillés !!! Il manque en effet à ce superbe vélo les organes essentiels que sont les chambres à air, pneus, freins... en clin d’œil à un réseau si discontinu sur l’agglo nancéienne, et à la remise par JC Decaux d’un "vélib dernier cri" au Maire de Nancy, qui a pu l’essayer lors d’une balade sécurisée entouré de policiers et de journalistes, en septembre pour le lancement du service de vélos libre-service.
Aujourd’hui, il est temps d’entrer dans le quotidien des cyclistes urbains dans un réseau discontinu et incohérent, coincé entre un trafic automobile polluant et un mobilier urbain et publicitaire en pleine croissance, ceci en dépit de la mise en place d’une zone 30 qui n’en est pas encore une.
Le vélo en libre service ouvert en septembre 2008, cantonné à l’hypercentre de Nancy, n’est pas très attractif. Les extensions proposées par EDEN vers la faculté de lettres et la seconde ville de l’agglomération Vandoeuvre ne seront vraisemblablement pas prises en compte en 2009. Pour ce qui est des zones 30, la généralisation des doubles sens cyclables prévue par le décret du 30 juillet 2008 n’en est qu’aux prémices des études sur l’agglomération et ne comptera de manière certaine que cinq petits tronçons pour le printemps prochain, toujours dans l’hypercentre. Si EDEN souhaite évidemment que toutes les mesures de sécurisation soient prises pour réaliser ces doubles sens cyclables, le rythme pourrait être plus soutenu sans engager de gros budgets. Quant aux aménagements structurants, ils se limiteront pour 2009 à une voie certes indispensable, puisque c’est un tronçon qui va établir une continuité de circulation cyclable, mais il est surtout une très ancienne revendication.
Au fur et à mesure des réalisations d’aménagements cyclables par la Communauté Urbaine, les autres éléments essentiels de ce vélo symbolique seront remis aux élus...
En attendant, la Vélorution maintient la pression, avec un rythme bimestriel et des actions militantes par petits groupes dans l’intervalle... Et ce même sans la presse, grande absente au rdv ce samedi... étonnant non ?! (des consignes auraient-elles été données ??? également aux policiers à moto qui encadrent habituellement le cortège, qui n’étaient pas là ? un signe des autorités... ? comme tout cela est étrange... en 2008, à Nancy... qu’on en rigole !)