En effet, après les désastres à répétition de la ligne N°1, les cyclistes urbains du Grand Nancy veulent être entendus, malgré l’impression que tout est quasiment ficelé...

En totale contradiction avec la loi sur l’air et le Plan de Protection de l’Atmosphère imposé par le préfet, une bien belle place est faite au stationnement automobile dans ce projet... mais à quoi donc servent les transports en communs si on attire les automobilistes dans le centre ? En effet il y aura plus de places de stationnement disponibles dans l’agglomération après la réalisation de cette ligne ! On nous promet par exemple un parking de dissuasion en plein centre-ville : oui, vous avez bien lu, place Godefroi de Bouillon, à deux pas de la gare, en sacrifiant au passage, quelques arbres centenaires. Où est la dissuasion ??

L’intermodalité doit être une priorité absolue !!!

Les interconnexions avec les parkings-relais et lignes de bus existantes sont très importantes. Mais il ne faut pas oublier le vélo !!! Il ne suffit pas de prévoir des espaces cyclables. Ceux-ci doivent être cohérents et continus, le stationnement des cycles doit être prit en compte sur toute la périphérie de la ligne. Aussi, l’offre de vélo en libre service pourrait être élargie : elle prendrait vraiment tout sont sens aux abords de la ligne.

La loi sur l’air ayant été bafouée lors de la réalisation de la ligne N°1, la Vélorution restera particulièrement vigilante, notamment sur l’implantation d’espaces cyclables sur site, ou, sur itinéraires parallèles, à l’issue du projet et pendant toute la durée des travaux.

à samedi ! 14h place Thiers ou 14h30-15h à l’Atelier à jarville, 106 rue de la république